Fabricio Moura 
“Bem vindos a lendária Aeroflot”, foi assim que o comandante deu as boas vindas aos passageiros do voo SU42 de Moscou a São Petersburgo, na Rússia. Eu sempre tive curiosidade de saber como é voar com a Aeroflot, a mais tradicional e sim, lendária companhia aérea da Rússia com quase 100 anos de existência.
Depois de visitar Moscou, meu próximo destino era São Petersburgo e eu precisava decidir como chegar até lá. Tinha o trem, que me pareceu uma boa opção, o ônibus e claro, o avião. Que foi a melhor escolha.
Entre as companhias aéreas existiam várias que faziam o trecho. Todas desconhecidas para mim e certamente para você também. Algumas com histórico de segurança duvidoso, tanto que não podem operar fora do território russo e tão pouco voar para os países da União Europeia. Historicamente a Rússia faz vista grossa para questões de segurança que o restante do mundo respeita.
Por essas e outras razões eu escolhi a Aeroflot, por ser uma empresa internacional, de bandeira e membro da Aliança Skyteam, o que obriga que eles sigam uma série de importantes protocolos de segurança e manutenção da aeronaves.
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Como é voar com a Aeroflot
Compra da passagem
Eu comprei a passagem pelo site da Aeroflot, que tem uma versão em inglês e de fácil uso. Não foi a passagem mais barata, tinham outras empresas menores com preços bem mais em conta, mas pensando na segurança, escolhi a Aeroflot, como disse acima.
O lado positivo é que todas as tarifas da Aeroflot incluem o despacho de bagagem, até mesmo na tarifa mais barata, a que eu escolhi e dava direito a uma mala de até 23kgs.
Check-in
O meu voo partiu do Aeroporto Sheremetyevo e vale ficar ligado pois Moscou tem 3 grandes aeroportos. Eu fiz o checkin 2 horas antes do voo direto no balcão. Tinham máquinas de autoatendimento mas elas não encontraram a minha reserva.
Controle de segurança
Depois eu segui para o controle de segurança, que é super rígido e lento. Mas, curiosamente, não pediram para tirar o notebook da mochila. Mas tiramos casacos, sapatos, passamos pelo detector de metais, pela revista pessoal e tudo isso com muita cara feia.
Eu estava com o cartão do metrô no bolso, e ele ativa o sensor de metais – algo que eu claramente não sabia – os caras ficaram loucos por causa disso. Enfim, a gente aprende né?
A aeronave
O voo entre Moscou e São Petersburgo foi operado com um Boeing 737-800 e aparentava pouco tempo de uso. Depois eu descobri que ele foi entregue novo para a Aeroflot em outubro do ano passado, ou seja, estava novíssimo mesmo.
Os Boeings 737-800 da Aeroflot estão equipados com 20 poltronas na classe executiva (layout 2-2) e 138 lugares na classe econômica (layout 3-3).
Conforto
Nenhum item de conforto como travesseiros ou cobertores foram distribuídos, algo normal para um voo de pouco mais de 1 hora de duração. O espaço entre as poltronas era ok, mas não me senti espremido ou desconfortável.
Entretenimento
Essas aeronaves não possuem sistema de entretenimento individual, mas elas são equipadas com um sistema online que a gente consegue acessar pelo celular, tablet ou computador. Já o conteúdo era mais pra russo ver, se é que você me entende, mas tinham alguns filmes ocidentais. As poltronas não tem portas USB, mas tem uma tomada entre cada par de poltronas, que ajuda muito para recarregar a bateria dos equipamentos.
Por outro lado, no bolsão das poltronas tinha nada menos do que 5 revistas da Aeroflot, incluindo uma de Dutty-free. Todas em Russo e com uma pequena parte em inglês, o que também não ajuda muito.
Voo e serviço de bordo
Nosso voo estava programado para ter 1h25m de duração, deixamos o finger na hora certa, mas o avião precisou passar pelo degelo, o que atrasou a partida em alguns minutos. Mas nada que me comprometesse já que eu não ia fazer nenhuma conexão em São Petersburgo.
Após a decolagem a tripulação começou o serviço de bordo. Que teve um padrão diferente do que eu estou acostumado. Um comissário passa pelo corredor com o carrinho de bebidas e outro comissário pergunta passageiro por passageiro que sanduíche ele gostaria de comer, pega na galley e serve em seguida. Só depois é que chega o carrinho de bebidas. Acho que isso talvez seja para ganhar tempo em um voo relativamente curto.
Bom, tinham meio sanduíche de peito de peru ou queijo no pão integral. Bem simples, mas achei um ponto positivo para um voo tão curto. Para beber tinha até Vodka, mas como o meu estômago não andava bem naqueles dias, fiquei na água mesmo.
No meio do voo eu fui até o banheiro, estava limpo, mas acho que foi um dos menores banheiros de avião que eu já entrei. Olha o tamanho dessa pia, mal dava pra lavar as mãos.
O voo foi super tranquilo, com decolagem em Moscou no meio de uma nevasca e pouso em São Petersburgo também no meio de muita neve.
Eu gostei de voar com a Aeroflot, achei a tripulação até “simpática” para os padrões russos. A bagagem despachada já inclusa na tarifa, a variedade de horários e o lanchinho foram pontos muito positivos.
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Olá. Estou pensando em voar pela Aeroloft de Vilnius até Moscou. Viq ue ela dá direito a esses 23kg de bagagem, mas o tamanho da mala não pode ultrapassar 158cm, somando-se altura, largura e profundidade. Ou seja, não daria para levar uma mala grande. Gostaria de saber se vc estava com mala grand eou se a sua se encaixava nas especificações. Obrigada.
Oi Vanessa, tudo bem? Por padrão eles entendem que uma mala de até 23kgs é uma mala média, por isso as dimensões especificadas. Eu levei uma mala média com o expansor aberto, ou seja, um pouco acima dessas dimensões e ninguém mediu.
Ajudou muito o post
Quais são essas cias aéreas duvidosas que vc fala na matéria?
Pobeda, Utair, Ural, Yamal, Metrojet