Fabricio Moura 
Recentemente a Qatar Airways foi eleita a melhor companhia aérea do mundo pelo conceituado ranking da Skytrax e eu tive o prazer de fazer quatro trechos com eles entre o Brasil e a Tailândia, via Doha, o hub da Qatar. Eu já publiquei um post contando como é voar com eles até Doha e hoje eu vou contar como é voar com a Qatar Airways para a Ásia.
Como foram viagens com aeronaves diferentes, Boeing 777-300 na ida e Airbus A380 na volta, vou dividir esse post em duas partes, pois foram experiências diferentes.
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Conexão em Doha
Meu voo saiu do Brasil com destino a Doha, no Qatar. Lá, eu tive que aguardar por 9 horas no Aeroporto Internacional Hammad até meu embarque para Bangkok. Como a espera seria quase toda durante a madrugada, não valia a pena emitir um visto de trânsito para visitar Doha.
O jeito foi ficar no aeroporto mesmo, mas olha, não foi nenhum sacrifício. O aeroporto de Doha é lindo, cheio de coisas pra ver e internet de excelente qualidade com acesso ilimitado. Dessas 9 horas que eu fiquei lá, estive conectado o tempo inteiro.
O aeroporto tem umas áreas reservadas com espreguiçadeiras para as pessoas dormirem. Os lugares são separados homens de mulheres, mas famílias tem uma sala só para elas.
O lado ruim é que são poucas salas como essas, nesse ponto, o Aeroporto de Dubai dá um banho. Até o aeroporto de Bangkok que tem vários lounges com sofás e espreguiçadeiras é melhor para passar longas horas.
Como é voar com a Qatar Airways para a Ásia
Checkin
O checkin foi feito em São Paulo e eu já saí do Brasil com o cartão de embarque do trecho entre Doha e Bangkok. Procedimento padrão nesse tipo de viagem e as malas seguiram direto para o destino final.
Embarque
O voo QR832 tinha o embarque previsto para às 7h40 da manhã, mas às 7h a empresa começou a chamar para o pré-embarque, quando é feito o controle dos cartões de embarquem e acessamos uma sala de embarque menor para aguardar a chamada do voo.
O embarque foi feito por grupos, de modo que os passageiros das últimas seções da aeronave embarque primeiro. A sequência foi mantida, curiosamente no voo de volta para o Brasil o povo não respeitou essa regra e o embarque virou uma zona, até que o pessoal da Qatar desistiu de organizar e o embarque foi um caos.
O voo estava lotado, mas o embarque foi ordeiro, porém por conta do embarque de um passageiro com necessidades especiais, com acompanhamento médico e na maca, demoramos para deixar o finger.
O voo de Doha até Bangkok tem duração aproximada de 7 horas, apesar do voo sair às 8h40 da manhã, chegamos em Bangkok às 19h por conta do fuso horário.
A aeronave
A aeronave que operou o voo era um Boeing 777-300ER, exatamente igual ao que fez a rota de São Paulo a Doha. Aeronave nova e impecável.
A classe econômica está configurada no formato 3-4-3 e nas últimas fileiras em 3-3-3, por conta do estreitamento da fuselagem.
Eu me sentei na poltrona 32G, corredor, em voos longos eu prefiro o corredor para poder me levantar com mais facilidade.
Conforto
Nas poltronas tinha um travesseiro, cobertor e fones de ouvido. Nesse voo não tinha as pequenas necessaires da classe econômica, pois era um voo diurno e os amenities são distribuídos somente para voos noturnos e de média e longa duração.
A poltrona tinha um bom reclino e apoio de cabeça ajustável, o que ajuda muito na hora de dormir. Eu levei meu travesseiro de pescoço mas nem precisava, o apoio de cabeça atende muito bem.
Todas as poltronas são equipadas com telas de 9 polegadas, controle remoto acoplado e porta USB.
O sistema de entretenimento da Qatar, é o Orix One, é excelente, tem uma imensa variedade de filmes, séries, programas de TV, jogos, música e claro, os tradicionais mapas de voo. Eu achei o sistema usado nos Airbus A380 da Qatar com mais opções e melhor qualidade que nos Boeing 777, acho que é uma limitação da aeronave.
Essas aeronaves são equipadas com internet wi-fi, a Qatar oferece 10MB grátis para ser usando em 15 minutos de conexão. Se o passageiro quiser, pode optar por um dos pacotes de dados: 30 MB por 5 USD; 100 MB por 10 USD; ou 200 MB por 20 USD.
A internet não é uma maravilha, mas dá para trocar mensagens pelo Whatsapp, o problema é que todo mundo tenta usar ao mesmo tempo, deixando a conexão ainda mais lenta.
Voo e serviço de bordo
O voo partiu de Doha com alguns minutos de atraso, o que não comprometeu a nossa chegada a Bangkok.
Logo após a decolagem a tripulação passou distribuindo o cardápio das duas refeições que seriam servidas no voo e o formulário de imigração na Tailândia.
Apesar de ser um voo de duração média, a Qatar serviu um café da manhã completo e um lanche quando nos aproximávamos do pouso.
De café da manhã tinham três opções: omelete com salsicha de frango e batata frita; peixe com molho de gengibre ou pudim de maçã, que parecia mais uma sobremesa. Para acompanhar tinha salada de frutas, pão, croissant, suco de laranja e um iogurte.
Achei o café da manhã bem servido, eu escolhi o omelete – que parecia mais uma fritada – e estava muito bom.
Para beber tinha vinhos, destilados (incluindo Johnnie Walker Red Label e vodka Smirnoff), cervejas (Heineken e Foster), refrigerantes, sucos e água. Além dos tradicionais café e chá.
Vale dizer também que os talheres eram de metal e tudo vinha bem apresentado.
Após o café eu dormi, afinal, tinha enfrentado um longo voo de São Paulo a Doha e esperado durante 9 horas no aeroporto. Fui acordado pela comissária servindo o lanche quando nos aproximávamos de Bangkok.
O lanche veio em uma caixinha, tinha uma espécie de empanada de frango com um bolinho. Para beber, as mesmas opções do café da manhã.
Logo após o lanche começamos a descida até Bangkok e chegamos na Tailândia na hora certa, às 19 horas (horário local).
Conclusão
Voar na Qatar é uma boa experiência, mas achei que ela deixa a desejar em alguns pontos, como serviço de bordo quando a gente compara com a Emirates, sua principal concorrente. Ainda assim é muito bom voar em uma linha aérea 5 estrelas, ainda mais na que é considerada a melhor do mundo.
Imagem de capa: divulgação
Postado em:
21 de julho de 2017
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