Ásia dia 12: De Siem Reap para Krabi e o dia que quase deu ruim de vez

Hoje eu dei adeus ao Camboja com o coração levemente apertado. Sabe aquele povo que te conquista? Que fala com doçura e sempre tem um sorriso no rosto? Esse é o povo do Camboja e com certeza, o maior tesouro que esse país tem, muito além de Angkor e todos os templos magníficos.

Eu conheci o Saje, um rapaz franzino ficava de plantão com o tuk-tuk em frente ao hotel em que eu fiquei e era ele que me levava de cima pra baixo e foi ele que me levou pro aeroporto. Saje é daquelas pessoas que te cativa com o olhar, que faz de tudo pra agradar, que foi um guia sem que eu pedisse. Vou sentir saudades.

A minha viagem de Siem Reap até Krabi na Tailândia fazia uma conexão em Bangkok, o primeiro trecho era com a Air Asia e o segundo com a Thai Lion. Jurava que o primeiro voo fosse atrasar, faltavam 30 minutos para a partida e o avião ainda não estava em solo. A aeronave chegou e em 20 minutos eles desembarcaram passageiros e bagagem, embarcamos e decolamos na hora certa.

O que deveria ser apenas um voo de rotina, foi um dos momentos mais pavorosos que eu já vivi. Antes de qualquer coisa, eu sou o primeiro a dizer que voar é seguro e jamais deixaria de voar por conta de qualquer episódio.

O voo entre o Camboja e a Tailândia é curto, 1h10, pouco mais do que Rio e São Paulo. Por conta disso, a aeronave não sobe para a altitude de cruzeiro (acima de 10 mil metros), o avião viaja no limite entre o bolsão de ar quente do solo e o ar frio da atmosfera, por isso, a viagem é sempre turbulenta. Eu manjo um pouco desses paranauê aí, o que me ajuda a entender o que rolou a seguir.

Na sequência de aproximação para o Aeroporto Dom Mueang em Bangkok, a aeronave fez diversas curvas para chegar na cabeceira que estava realizando os pousos naquele momento. Em todos os aeroportos do mundo, pousos e decolagens são alternados em razão da direção do vento que estiver soprando naquela hora.

Na chamada “curta final”, que é quando o avião faz o último movimento para se alinhar com a pista, já com os flaps baixados (acho que em 45 graus) para reduzir a velocidade para o pouso, ele estava aparentemente na velocidade correta, porém, mais baixo que o normal, essa foi a minha percepção.

Com o ar turbulento, o avião sacudiu mais e começou a perder sustentação pelo lado direito, o que em linguagem aeronáutica se chama “stoll”. Ou seja, amigos, o avião começou a CAIR! É pavoroso você olhar da janela e ver casas e prédios ficando maiores, maiores e eu só falava pra mim mesmo uma coisa ‘não acredito que vai ser hoje’ e eu comecei a falar isso em voz alta.

Esse momento deve ter durado uns 10 segundos, mas parece que foi uma eternidade, aí o povo começa a gritar e chorar. Aumenta ainda mais o seu pavor, sei lá, eu sabia que tudo daria certo, eu sempre acredito nisso, mas o chão ficava mais perto. Mano, pensei: ‘vai dar ruim’ de vez, nível CNN ao vivo, saca? Achei que fosse fazer a passagem (haha) rindo pra não chorar mais.

Então, o piloto levou recolheu os flaps, vi que os slots das asas foram abertos para aumentar a sustentação e acelerou os motores para abortar o pouso e arremeter. Juro, tudo isso deve ter durado uns 15 segundos, mas foi o suficiente para espalhar o desespero.

As aeromoças desapareceram e quando elas voltaram a cabine, estavam aparentemente nervosas. Sinal de que a coisa foi séria. O piloto deu uma justificativa em tailandês que eu não faço ideia do que seja.

Fizemos a volta e pousamos. No gate, uma multidão de funcionários do aeroporto, prova de que a coisa não foi corriqueira.

Enfim, todo mundo são e salvo, fiz a imigração zoneada mais uma vez, retirei a mala, corri para o terminal doméstico, checkin, despacho, raio-x, vôo atrasado e no fim do dia, cheguei no paraíso e essa é a vista da varanda do meu quarto.

Pode morar aqui?

Acho que eu mereço

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