Neste primeiro flight report de 2019, eu vou contar como é voar com a Korean Air na classe executiva do Airbus A380 entre Bangkok na Tailândia e Seul, na Coréia do Sul. Voar no maior avião comercial do mundo já é uma experiência bacana, mas será que a Korean tem um bom serviço?
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A Korean Air é a principal companhia aérea da Coréia do Sul, operando uma enorme rede de destinos, a empresa cobre muito bem a Ásia, Oceania, Estados Unidos e Europa a partir do seu hub em Seul. Até há pouco tempo a Korean operou um serviço entre Seul e São Paulo, com escala em Los Angeles nos Estados Unidos. Infelizmente esta rota foi cancelada pela baixa demanda.
A empresa tem uma frota bem diversificada, operando os gigantes Airbus A380, Boeing 747-8 e o clássico 747-400. Também voa com o Boeing 777 série -200 e -300; 787-9; 737 série -800 e -900; Airbus A330 e recentemente o A220, nova designação dos CS300, ex-Bombardier.
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Como é voar com a Korean Air na classe executiva
Compra da passagem
Eu emiti as passagens usando milhas Smiles, para o trecho entre Bangkok e Seul, eu consegui por 50.000 milhas para um voo com pouco mais de 5 horas de duração. Não era a condição mais favorável do mundo, mas eu queria testar a executiva da Korean.
A Korean voa de Bangkok para Seul com o Boeing 777-200 e -300, Airbus A330 e com o A380, que não tem a melhor cabine executiva da empresa, chamada de Prestige Class. Eu gostaria de ter feito essa viagem no Boeing 747-8, que tem a cabine mais moderna e atualizada, mas esta aeronave não voa para Bangkok.
Check-in
Eu cheguei no Aeroporto Internacional Suvarnabhumi em Bangkok aproximadamente 3h antes do voo e não havia ninguém na fila do check-in prioritário. Procedimento feito, peguei o cartão de embarque, um cartão para usar o fast-track da imigração e um voucher para usar a sala vip da Air France em Bangkok, parceira da Korean na aliança Skyteam.
O raio-x em Bangkok é sempre bem criterioso no Suvarnabhumi, depois de uma rápida imigração, eu entrei na imensa sala de embarque de Bangkok e já fui procurar a sala vip da Air France. O espaço era bom, tinha uma ótima variedade de comida e bebida, vários lugares para sentar e espaços mais privativos.
Na sala vip fui informado que o voo estava atrasado, que partiria 1 hora depois do previsto, para mim, era até uma boa notícia, pois não chegaria tão cedo em Seul. O voo estava programado para chegar às 5h55 e chegamos às 7h.
Embarque
Normalmente o embarque no A380 é feito com três pontes, duas no piso inferior e uma no piso superior. Mas em Bangkok o embarque foi feito em duas pontes, ambas no piso inferior, pois a primeira classe da Korean fica embaixo.
Entrando na aeronave eu subi por uma das escadas internas e fui recebido por comissárias sorridentes e muito simpáticas. Uma delas me acompanhou até a minha poltrona e guardou meu casaco no armário.
Optei por me sentar no fim do deck superior, pois geralmente é uma parte do avião mais tranquila e fica perto do bar (hahaha), pois eu sou desses que aproveita tudo que um voo em classe superior pode oferecer, estou errado?
A aeronave
A classe executiva da Korean nos A380 se chama Prestige Sleeper, pois as poltronas são total flatbed, ou seja, reclinam 180 graus virando camas. O que não acontece em alguns modelos como os Boeing 777 mais antigos ou nas aeronaves narrow-body, de corredor único.
A executiva da Korean nos A380 ocupa todo o deck superior, são 94 poltronas distribuídas no layout 2-2-2. Eu não gosto dessa configuração, pois o passageiro da janela não tem fácil acesso direto ao corredor, caso o vizinho recline toda a sua poltrona.
Existe uma pequena divisória entre as poltronas, o que não garante muita privacidade. Algo que não acontece na executiva dos Boeings 747-8, que se chama Prestige Suite, como diz o nome, é uma mini suíte, porém, sem porta.
Mas voltando ao A380, as poltronas são equipadas com telas touchscreen de 15.4 polegadas, o controle controle remoto fica na parte inferior do braço da poltrona, todas tem tomadas elétricas e portas USB. As poltronas são equipadas também com luzes de leitura, alguns compartimentos e para quem fica do lado da janela, dois enormes compartimentos que dá para guardar tudo ali dentro.
A cabine é muito ampla e isso você consegue perceber pelas fotos, o legroom é tão grande que a TV fica até distante da gente. Mesmo sendo touchscreen, só usando o controle remoto mesmo.
Nas poltronas tinha um travesseiro bem pequeno, um cobertor ótimo, uma sacola com pantufas e fones de ouvido com redutor de ruídos. A Korean só distribui amenity kits em voos de longa distância, mas eu pedi uma máscara de dormir e fui atendido. Nos banheiros tinha kits com escovas de dentes, creme dental, enxaguante bucal, barbeador, creme de barbear e hidratante.
No bolsão das poltronas tinham revistas da Korean, cartões postais e adesivos para serem colados nas poltronas, indicando quando o passageiro não quer ser incomodado ou para ser acordado para o duty-free ou refeições.
Voo e serviço de bordo
Logo após o embarque a comissária que me atenderia se apresentou, assim como a chefe de cabine. Ambas extremamente simpáticas, conversamos um bom tempo sobre viagens e elas ficaram bem interessadas na minha rotina de trabalho, me encheram de perguntas. Trouxeram uma toalha quente para a higiene das mãos e serviram um welcome drink, eu escolhi um espumante brut, não recordo a marca, mas estava morno.
O voo saiu de Bangkok com mais de uma hora de atraso, depois da meia noite. Por ser um voo noturno, a Korean só oferece o serviço de café da manhã. Para os passageiros da executiva, eles serviram apenas um aperitivo e bebida, eu achei bem fraco. Sorte que eu tinha comido na sala vip, mas e quem não comeu ou os passageiros da classe econômica? Preciso confessar que fiquei um pouco decepcionado.
Logo depois elas passaram com o carrinho do duty-free, baixaram as luzes e foi a deixa para explorar o sistema de entretenimento. Ele tem uma quantidade mediana de conteúdo embarcado, alguns filmes, séries, alguns canais de TV como a BBC e a CNN. Atendeu bem para um voo de média distância, mas para um voo de mais de 10 horas, pode ser um pouco monótono, especialmente para quem não dorme com facilidade.
Assisti a dois episódios de Friends e fui explorar o bar, chamado de Celestial Bar e tinham alguns drinks e uns biscoitinhos. O lounge estava vazio, tomei um mojito e fui dormir.
A poltrona é confortável, o travesseiro minúsculo não ajuda muito, mas dormi por umas 2 horas até que as luzes foram acesas e iniciaram o serviço de café da manhã.
Eu escolhi o omelete, a outra opção era asiática demais para o meu gosto, sobretudo tão cedo. O omelete estava ótimo e veio acompanhado de salsicha, batatas e brócolis. Em seguida trouxeram um iogurte, cesta de pães e frutas. Para beber eu fui de café e estava bom, algo raro mesmo voando em classe executiva.
Novamente achei fraco o serviço de bordo, o padrão era bem parecido com algumas classes econômicas, salvo as louças que eram simples, mas elegantes e os talheres lindos.
Após o café a tripulação distribuiu os formulários de imigração e alfândega e já iniciamos a descida até o Aeroporto Incheon em Seul.
O comandante fez um pouso curto para pegar a primeira taxiway e evitar dar a volta em todo o aeroporto até chegar ao gate. Parecia que íamos pousar antes da pista, mas voar e pousar no A380 é sempre muito macio e confortável.
O A380 é a minha aeronave favorita, voar nele é ótimo, ele vence as turbulências com mais facilidade e é muito silencioso. Não sei que bruxaria a Airbus fez para tornar um quadrimotor com motores imensos tão silencioso, muito superior aos Boeing 787 Dreamliner que são famosos por serem aviões que emitem menos ruído.
Conclusão
Voar com a Korean Air na classe executiva do Airbus A380 foi uma experiência abaixo do esperado. Seja pela cabine pouco privativa ou pelo fraco serviço de bordo. O ponto positivo foi a tripulação, sempre muito simpática e cordial.
Acho que eu não voltaria a voar com eles em classe superior em voos de curta ou média distância, não vale o investimento, mas eu precisava testar. O voo seguinte foi de Seul para Kuala Lumpur na Malásia na classe econômica do 747-8 e foi bem mais agradável que a executiva, e eu conto como foi neste post.
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