![Airbus A320neo da TAP](https://www.vounajanela.com/wp-content/uploads/2019/08/tap-a320neo-1.jpg)
Olá, viajantes! Neste post eu vou mostrar como é voar nos novos Airbus A320neo da TAP. Aeronaves que estão sendo usadas para renovar a frota da companhia portuguesa nos voos de curta e média distância.
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Recentemente eu fiz dois trechos voando nos novos Airbus A320neo da TAP. Eu achava que a chegada dessas aeronaves representaria uma melhoria no conforto dos passageiros voando em classe econômica. Mas não foi bem assim.
Primeiramente, recomendo a leitura de um post que eu fiz em 2016 sobre como é voar com a TAP dentro da Europa. Acho válida a leitura para servir de comparação com o que era oferecido antes e o que a TAP oferece agora. Falando em TAP, eu já escrevi vários posts sobre a empresa, em diversos modelos, vocês podem ler todos os posts aqui.
Voltando ao assunto desse post, eu vou mostrar como é voar nos novos Airbus A320neo da TAP de Lisboa para Frankfurt, na Alemanha em classe econômica.
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Como é voar nos novos Airbus A320neo da TAP
Compra da passagem
Como meu voo começou no Brasil, o trecho original da viagem era de São Paulo para Frankfurt. O trecho entre São Paulo e Lisboa pode ser lido aqui, inclusive tem vídeo. Eu comprei a passagem no site da TAP e peguei uma tarifa incrível de 1.560 reais ida e volta.
A passagem é na tarifa light já com as taxas de embarque. Entretanto, a tarifa light não permite despacho de bagagem, apenas uma mala de mão de até 10 quilos e um item pessoal que pode ser uma mochila. Para mim, bastava, mas é preciso ficar atento a esses detalhes na hora de comprar a sua passagem.
Check-in e embarque
Eu fiz o check-in de todo o voo em São Paulo e já saí do Brasil com os dois cartões de embarque. O voo chegou no comecinho da manhã em Lisboa e eu tive umas 3 horas de conexão.
O embarque começou aproximadamente 20 minutos antes do horário de partida. A TAP organiza o embarque por grupos em 4 filas: prioridades e passageiros voando em classe executiva; uma segunda fila com passageiros sem bagagem de mão; e os grupos A e B, onde os passageiros do grupo B correspondem aos lugares na última cabine do avião e os passageiros do grupo A na cabine do meio.
Como o meu grupo era o B, quando eu cheguei portão os bagageiros já estavam cheios e eu e mais uns 30 passageiros tivemos que despachar a mala. Claro, esse despacho não é cobrado, porém existe o inconveniente de ter que esperar pela mala na esteira e no meu caso, o eterno medo da Tap perder a minha mala mais uma vez.
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A aeronave
O A320neo é uma aeronave de última geração da Airbus. Onde a designação “neo” significa “new engine option”, novos motores mais econômicos e silenciosos. Silêncio que a gente percebe durante o voo, ponto positivo para o Airbus A320neo da TAP.
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Os Airbus A320neo da TAP são equipados com 174 poltronas no layout 3-3. Até aqui tudo bem, mas agora começam as diferenças. As 2 primeiras filas de poltronas correspondem a classe executiva. As 10 fileiras seguintes (3 a 12) são da Economy Comfort (que são as mesmas poltronas da executiva). Estas poltronas tem um bom espaço entre elas, apoio de cabeça regulável, tomadas e suporte para tablets. São as poltronas com detalhes em vermelho, modelo BL3530 da Recaro.
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Da fileira 13 em diante é a treva minha gente! As poltronas são bem mais simples, não tem apoio de cabeça, não reclinam (sim! não reclinam), até a mesinha é minúscula e para piorar, o espaço entre elas é minúsculo. São as poltronas com detalhes em verde, modelo SL3510 da Recaro. Eu voei nessa poltrona, e o voo de 3h de duração até Frankfurt foi uma tortura!
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Vale dizer também que a TAP está equipando toda a sua frota de aeronaves A319, A320 e A321 que fazem as rotas européias com essas poltronas. Por tanto, atenção na hora de marcar o seu assento.
Nenhum item de conforto como mantas e travesseiros foram distribuídos e essas aeronaves não tem sistema de entretenimento.
Voo e serviço de bordo
O voo decolou de Lisboa com quase 1 hora de atraso, algo bem comum no Aeroporto Internacional de Lisboa, que já está super saturado e não suporta mais o crescimento do tráfego aéreo. Falando nisso, sempre que vocês tiverem uma conexão em Lisboa, leve em consideração os atrasos da TAP.
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![Airbus A320neo da TAP](https://www.vounajanela.com/wp-content/uploads/2019/08/tap-a320neo-4.jpg)
Logo após a decolagem a tripulação começou o serviço de bordo, que seria o equivalente ao almoço. A TAP ainda é uma das raras companhias europeias que oferecem um serviço minimamente decente. Se você voar na Alitalia, Air France ou na British – para citar algumas – o máximo que você vai ter será um pacotinho de biscoitos e olhe lá.
![Airbus A320neo da TAP](https://www.vounajanela.com/wp-content/uploads/2019/08/tap-a320neo-5.jpg)
A TAP entregou uma caixinha simpática com um sanduíche de frango tipo wrap, que estava muito bom. Um queijo Dom Villas, muito gostoso por sinal, um pacotinho de crackers e chocolatinho. Achei super válido, mas comparando com o serviço da TAP que eu registrei em 2016, também na rota para a Alemanha, foi um downgrade. Neste post eu mostro como era o serviço.
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![Airbus A320neo da TAP](https://www.vounajanela.com/wp-content/uploads/2019/08/tap-a320neo-8.jpg)
No voo de volta a TAP serviu o café da manhã, que tinha um sanduíche pequeno de peito de peru e um pacotinho com maçã picadas. Em ambos os voos tinham bebidas variadas, no primeiro voo tinha vinho, inclusive.
![Airbus A320neo da TAP](https://www.vounajanela.com/wp-content/uploads/2019/08/tap-a320neo-11.jpg)
Depois do serviço eu fui assistir alguns episódios de Friends no meu tablet, reparem como a mesa é minúscula.
![Airbus A320neo da TAP](https://www.vounajanela.com/wp-content/uploads/2019/08/tap-a320neo-9.jpg)
O restante do voo foi tranquilo e chegamos em Frankfurt com um pouco de atraso. Como eu já tinha feito a imigração em Lisboa, esse trecho é considerado doméstico. Peguei a minha mala e já fui atrás do transfer gratuito para o meu hotel.
Conclusão
Como eu coloquei acima, essas novas poltronas da TAP são horríveis para quem viaja na classe econômica tradicional. Vale muito a pena pagar por um upgrade se você for alto, eu tenho 1.77cm e me senti em uma lata de sardinhas portuguesas (hahaha).
O silêncio maior dentro da aeronave é um ponto positivo, assim como o serviço de bordo que a TAP ainda oferece. Sobretudo quando a maioria das empresas européias não oferecem quase nada em voos como este.
Os atrasos constantes no aeroporto de Lisboa é um ponto muito negativo, mas vamos entender que a culpa em tese é da estrutura aeroportuária deficiente em Lisboa.
Vídeo
No canal do Vou na Janela no Youtube eu já publiquei um vídeo completo do voo no A330neo da TAP. Confira abaixo:
Onde ficar em Lisboa
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