Fabricio Moura 
Neste post eu conto como é voar com a British Airways de São Paulo para Buenos Aires no Airbus A350-1000 na classe econômica.
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Desde a reabertura da Argentina, várias companhias aéreas internacionais que já voavam para São Paulo, estenderam os seus voos até Buenos Aires. A razão? É que na maioria dos casos, ainda não vale a pena colocar voo direto das suas bases até a Argentina por conta da demanda que ainda não atingiu níveis pré-pandemia. E com isso, estas empresas acabaram criando um novo e bem interessante mercado entre Brasil e Argentina.
Entre estas empresas temos a SWISS (que já tem resenha deste voo aqui), a Air Canada, e a British Airways. Já a Ethiopian Airlines e a Turkish Airlines já voavam antes da pandemia e voltaram a fazer a rota desde a reabertura da Argentina.
Atualmente a British está voando na rota entre Londres Heathrow, São Paulo Guarulhos e Buenos Aires Ezeiza com o Airbus A350-1000, uma das aeronaves mais modernas do mundo. Na minha modesta opinião, ao lado do Airbus A380, são os aviões mais silenciosos e mais incríveis para a gente voar.
O A350-1000 é o maior membro da família A350 e tem 73 metros de comprimento, é maior que um Boeing 747-400 que tem 70 metros. Ele tem o praticamente o mesmo comprimento que um Boeing 777-300 e só é menor que o Boeing 747-8, que tem 76 metros.
E para quem acha que ele nasceu para ser concorrente direto do Boeing 787 Dreamliner, se engana, ele veio para concorrer com o Triple Seven.
Como é voar com a British Airways
Compra da passagem
Eu emiti a minha passagem usando milhas Smiles e custou 33 mil milhas. Tinha até uma opção mais barata com milhas, voando com a Gol por 18 mil milhas. Contudo, a intenção era justamente mostrar como é voar com a British Airways de São Paulo para Buenos Aires.
E por conta da política de emissões da British, a empresa não permite despacho de bagagem e marcação gratuita de poltronas nesta emissão. O custo para reservar uma poltrona varia de 65 a 85 dólares (dependendo da localização da poltrona no seat map do avião) o que eu achei bem salgado para um voo de menos de 3 horas.
Check-in e embarque
Eu fiz o check-in pelo site app da British de forma simples e objetiva e já baixei o boarding pass no meu telefone. Também é possível fazer o check-in pelo site da empresa. Quando cheguei no aeroporto de Guarulhos eu fui até o balcão da British para ver se tinha uma poltrona melhor disponível e pedi para imprimirem o meu cartão de embarque.
O voo BA247 chega de Londres por volta das 5h da manhã e decola rumo a Buenos Aires às 7h15. Com isso, precisamos chegar bem cedo ao Aeroporto de Guarulhos – por volta das 4h da manhã – já que precisamos chegar ao aeroporto cerca de 3 horas antes da partida.
E apesar do avião já estar em solo por quase 2 horas, o embarque começou atrasado por conta da demora na troca da tripulação. Os tripulantes que fazem o voo de Londres a São Paulo são substituídos por outra equipe para fazer o voo no esquema bate-volta até a Argentina.
O lado ruim de pegar um voo em trânsito como este, é que nem sempre o avião passa por limpeza e foi o caso deste voo. O avião estava bem sujo e desorganizado, tinham mantas e travesseiros usados jogados por todos os lados. Além de sujeira no chão e restos de comida pelos cantos. Conforme eu mostrei no vídeo deste voo no canal do Vou na Janela no Youtube.
Voo e serviço de bordo
Na minha poltrona tinha uma manta ainda na embalagem plástica que não foi usada no voo anterior. Neste trecho entre São Paulo e Buenos Aires não há distribuição de mantas, travesseiros ou fones de ouvido. Por tanto, leve os seus fones para aproveitar o sistema de entretenimento da British.
Também achei a poltrona ligeiramente apertada e para servir de parâmetro, um pouco mais estreita e com menos espaço para as pernas em comparação com os A350 da Air France.
O voo partiu com 30 minutos de atraso e um ponto positivo deste voo é que como ele chega na Argentina por volta das 10h da manhã, ainda temos todo o dia pela frente para aproveitar a cidade.
Cerca de 30 minutos após a decolagem a tripulação começou o serviço de bordo. Na caixinha tinha um sanduíche frio no pão de croissant em duas opções: peito de peru e queijo ou queijo com tomate. Além disso, tinha um muffin, iogurte, uma garrafa de água e suco. Eu pedi um café e a comissária buscou na galley para mim.
Depois do café eu fui explorar o sistema de entretenimento da British. Todas as poltronas são equipadas com telas individuais de 9 polegadas com uma porta USB. O sistema embarcado tem uma boa quantidade de filmes, séries, documentários, programas de TV, música, opções para crianças e os mapas de navegação. Entretanto, diferente da maioria das empresas que comparam o Airbus A350, a British não equipou os seus aviões com câmeras externas. Uma pena pois é um feature muito bacana.
Estas aeronaves também são equipadas com internet wi-fi, que neste voo estava custando 2,99 libras para troca de mensagens ou 8,99 libras para troca de mensagens e navegação ilimitada durante toda a viagem.
O voo foi tranquilo, porém, pegamos um pouco de turbulência já na chegada a Buenos Aires. E algo que eu acho notório é como o A350 passa melhor por zonas de turbulência. Realmente, voar no A350 é uma experiência única.
Vídeo
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