Fabricio Moura 
Uma das grandes novidades da SWISS neste ano foi o lançamento da sua novíssima cabine Premium Economy no Boeing 777-300ER. E boa notícia é que a empresa está oferecendo o novo produto diariamente na rota entre Zurique e o Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. E hoje eu conto como é voar na nova Premium Economy da SWISS.
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A SWISS International Airlines é uma das principais companhias aéreas da Europa. A empresa faz parte do Grupo Lufthansa, que dispensa apresentações. Em fevereiro deste ano eles apresentaram a sua nova cabine Premium Economy que equipa o Boeing 777-300ER, flagship da empresa suíça.
A SWISS possui 12 aeronaves do modelo e o plano é que todas sejam retrofitadas para receber a nova cabine. Atualmente a empresa oferece a nova Premium Economy diariamente nas rotas saindo do hub de Zurique para São Francisco, Miami e São Paulo. O voo para a capital paulista segue duas vezes por semana até Buenos Aires, na quarta e no sábado.
E a medida que novas aeronaves forem retrofitadas, mais destinos serão oferecidos com o novo produto.
O que a Premium Economy da SWISS oferece
A nova Premium Economy da SWISS é um enorme upgrade quando a comparamos com a classe econômica tradicional. São 24 lugares distribuídos no layout 2-4-2, localizados entre a Business e a Economy. As poltronas oferecem mais espaço, privacidade e conforto para o passageiro.
A primeira coisa que observamos é que o encosto da poltrona é rígido (tipo hard shell) e quando reclinamos, o assento desliza dentro deste “casulo” sem incomodar o passageiro atrás. A poltrona possui também um generoso suporte para as pernas e apoio de cabeça macio e regulável. A mesa é dobrável e pode acomodar facilmente um notebook de 15 polegadas e ainda sobra espaço.
A nova Premium Economy da SWISS possui também luz de leitura individual, porta-trecos, apoio de braço duplo pra gente não brigar mais com o vizinho, duas portas USB e uma tomada elétrica. A tela do sistema de entretenimento é bem generosa, são 15.6 polegadas touchscreen com alta resolução, a maior da categoria. O sistema de entretenimento embarcado é excelente, possui uma enorme variedade de filmes, séries, programas de TV, documentários, música, opções para crianças e claro, os mapas de navegação que a gente ama. E para curtir o conteúdo, a empresa disponibiliza fones de ouvido com cancelamento de ruídos.
Não existe separação física entre as poltronas da Premium Economy e a Economy, o que a princípio pode não parecer muito privativo. Mas por conta do encosto rígido da poltrona, conseguimos ter um pouco mais de privacidade. Mas acho que uma parede separando as cabines deixaria a Premium Economy mais privativa e silenciosa.
Nas rotas de longa distância a empresa oferece um amenity kit (em dois modelos) feitos com materiais sustentáveis e que podem ser reutilizados. O serviço de bordo é um dos grandes diferenciais e eu vou falar mais disso abaixo.
Passageiros voando na nova Premium Economy da SWISS podem despachar duas malas de até 23 kgs cada, embarque preferencial e acesso ao SWISS Business Lounges mediante um valor reduzido nos aeroportos de Zurique e Genebra.
A experiência de voo na nova cabine
Passageiros voando na Premium Economy tem embarque preferencial, depois dos passageiros voando na Business e antes dos passageiros da Economy. Na poltrona tinha uma manta, garrafa de água, fones de ouvido, lenço bactericida e o amenity kit.
Logo após o embarque a tripulação ofereceu um welcome drink não alcoólico feito do fruto do sabugueiro suíço. O sabor é bem interessante, lembra um chá gelado com aparência de vinho rosé.
Em seguida foi distribuído um menu impresso com as opções de refeições durante o voo. Na Premium Economy da SWISS são três opções de pratos quentes, sendo um deles vegetariano. Nos voos que saem de Zurique, no prato principal você poderá escolher entre uma opção programa SWISS Taste of Switzerland ou a opção vegetariana elaborada pelo Hiltl, que é o mais antigo restaurante vegetariano do mundo.
Cerca de 30 minutos após a decolagem a tripulação iniciou o serviço de café da manhã. Na bandeja tinha um prato de frios, salada de frutas, pães, iogurte, manteiga e geleia. Para beber eu escolhi um café e suco de laranja. Os talheres são de metal de ótima qualidade, copos de vidro e as louças são chinesas de muito bom gosto.
Já no almoço eu escolhi filé mignon com molho de cogumelos acompanhado de batata gratinada, cenoura e vagem. De entrada tinha uma salada de folhas, pães e queijo suíço e de sobremesa uma panna cotta de baunilha com limão e calda de frutas vermelhas. Para beber eu escolhi um vinho tinto, que vem em garrafinhas individuais.
E qual é a melhor maneira de encerrar um serviço de bordo impecável como este? Com chocolates suíços, né?
Quanto custa voar na Premium Economy da SWISS
Certamente você já deve estar se perguntando quanto custa voar na Premium Economy da SWISS, não é? Já adianto que é mais barato do que vocês imaginam.
Primeiramente, vamos entender que os preços de passagens aéreas variam muito de acordo com a antecedência e o período do ano e certamente vocês sabem disso. Nas pesquisas que eu fiz, encontrei a tarifa Premium Economy da SWISS apenas R$ 848 (o trecho) a mais que a classe econômica.
Em outras simulações eu encontrei também por pouco mais de R$ 1.000 o trecho e nunca acima de R$2.000.
Considerando a qualidade do serviço entregue pela SWISS e o diferencial da poltrona, eu acho um excelente custo-benefício e pagaria sem pensar.
Sustentabilidade
Algo que eu gostaria de trazer aqui é a questão da sustentabilidade e não dá mais para fazer vistas grossas para o tema. A SWISS está trabalhando para atingir uma operação neutra em carbono em 2050, pode parecer distante, mas já em 2030 a meta é reduzir em 50% as emissões de carbono.
A mudança é grande e vai desde a parte tecnológica, operacional, infraestrutura e claro, comportamental. Com aeronaves modernas e mais eficientes que ajudam a reduzir as emissões de CO2.
Outra medida para proporcionar voos neutros em carbono está na utilização de combustíveis de aviação sustentáveis (SAF). Em comparação com os combustíveis fósseis, os SAFs atualmente disponíveis permitem redução de até 80% nas emissões de CO2. Os processos Power-to-liquid (Pte) ou Sun-to-Liquid (StL) tornam possível produzir combustíveis quase completamente neutros de CO2.
E os clientes que voam com a SWISS podem ajudar nesta mudança. Hoje a empresa oferece a possibilidade de compensar/reduzir as emissões de carbono de seus voos através da plataforma Compensaid, que converte este investimento feito na aquisição de SAF e em projetos chancelados pela organização suíça “myclimate”, que dá suporte a projetos que promovem proteção ambiental, inclusive sendo dois deles localizados no Brasil. Para participar, acesse o site.
Bacana né?
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Eu viajei em Junho de 2022 a convite da SWISS. Este post reflete as minhas opiniões pessoais, sem interferências da empresa.
Eu nem sonhava que existia esse serviço e essa diferença de preço é até inacreditável. Já voei com a Swiss na época do A340 e já amava.
Foi lançada recentemente e por enquanto são poucas rotas, mas é um baita produto.
Acho a Swiss uma das melhores da Europa, acho que a Lufthansa tem muito o que aprender com a Swiss.
Fiquei curioso pra saber como é o serviço de bordo na econômica, mas a diferença de preço é muito pequena. Deve ser algo promocional, depois eles aumentam, vai vendo.
Pode ser realmente confortável, mas eu tenho 1.95 e tem até poltrona executiva que eu fico desconfortável. Talvez na primeira fileira seja uma boa pra mim.
Meu marido está aqui perguntando se esse preço é real, pq pagamos bem mais caro para a Alemanha na Lufthansa na classe econômica.
Oi Claudia, é sim. Faça uma busca para você ver a diferença de preços. Mas é como eu sempre digo, preço de passagens oscilam de acordo com a data e claro, com a antecedência da compra.
Viajei a um mês para a Irlanda. Foi extremamente desconfortável. Não vou citar a outra empresa que voei um anos antes, mas sem dúvida de swiss não voo mais. Deveria haver fiscalização sobre os danos que pode causar um voo desses sobre o corpo humano. Existem ônibus de linha que são mais confortáveis. Meus filhos já riram de mim e dizeram que eu, em função da saudade, voaria novamente. Nem pensar. Não é brincadeira. É sério. Desumano. Como pode o ser humano aceitar isso. Viaje e veja. Depois de 12h de sua opinião.
Oi Marcia, mas o que você achou tão desumano? A SWISS tem o mesmo padrão de conforto que a maioria das empresas europeias.