Como é voar na classe econômica da Alitalia (Boeing 777-200)

Como é voar na classe econômica da Alitalia

No primeiro flight report de 2018, eu vou falar como é voar na classe econômica da Alitalia entre São Paulo e Roma. Em dezembro eu publiquei um post contando como era voar nessa mesma rota na classe Premium Economy (que vocês podem ler aqui), e agora chegou a vez da classe econômica.

A mais tradicional companhia aérea italiana e uma das mais emblemáticas da Europa foi fundada em 1946, dois anos depois já voava para o Brasil. A companhia vem passando por um complicado momento econômico, com possibilidades reais de fechar as portas. Mas nem por isso eles deixaram de acreditar e abriram novas rotas, incluindo uma segunda frequência diária para São Paulo e a aquisição recente de um Boeing 777-300, o primeiro da frota.

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Como é voar na Premium Economy da Alitalia

Boeing 777-200 (imagem: divulgação)


Como é voar na classe econômica da Alitalia


Compra das passagens

Eu comprei as passagens direto no site da Alitalia, a boa notícia é que o site aceita o parcelamento em até 10 vezes sem juros para compras no cartão de crédito. O site tem uma versão em português e o procedimento foi simples.

Mas eu tive um problema, no final da transação o site travou e a compra não foi finalizada. Eu liguei no atendimento e eles fizeram o processamento manual e 2 dias depois eu recebi o meu e-ticket.

Check-in

Eu fiz o check-in online e cheguei no Aeroporto Internacional de Guarulhos faltando 2h40 para o voo, que estava programado para sair às 22h30. Esse é o segundo voo do dia da Alitalia para Roma, o primeiro decola no final da tarde. Todos os voos são operados no Terminal 3.

A empresa tinha 4 posições para atendimento, sendo 3 para classe econômica e 1 para a Business. Tinha pouca fila no despacho de bagagens, aproveitei para trocar o boarding pass por um impresso e já peguei o segundo cartão de embarque, pois meu destino final era Paris.

Cartões de embarque dos dois trechos

Embarque

O embarque do voo AZ679 estava marcado para às 20h51, um pouco cedo em relação a hora da partida, às 22h30. Mas aí veio a explicação, nosso embarque seria feito em uma posição remota, pois como era horário de pico em Guarulhos, não tinham fingers disponíveis no Terminal 3. E por conta disso, o procedimento é mais lento. Embarcamos em um ônibus do aeroporto que nos levou até a aeronave.

Como é voar na classe econômica da Alitalia: Embarque remoto

A aeronave

Os voos de São Paulo a Roma são operados pelo Boeing 777-200, diferente da rota para o Rio de Janeiro onde voam os Airbus A330-200, que são um pouco mais novos.

Nossa aeronave, prefixo EI-ISB foi fabricado em 2002 (16 anos de uso) e passou por um retrofit parcial interno há alguns anos. Eles ganharam novas poltronas na classe executiva, foi criada a Premium Economy e no caso da econômica, só a parte frontal dos assentos foram trocadas, ganhando novo estofamento e revestimento com cores bem bonitas. Mas que já apresentam grandes sinais de desgaste. O sistema de entretenimento não foi atualizado.

Poltronas da premium economy

Os Boeings 777 da Alitalia estão configurados com 293 lugares: sendo 30 na classe executiva, a Magnifica, no layout 1-2-1; 24 lugares na Premium Economy no layout 2-4-2 e 239 poltronas na classe econômica com cross-session 3-4-3 de alta densidade.

Como é voar na classe econômica da Alitalia: Classe econômica

Conforto

Nas poltronas tinham um cobertor, um travesseiro e fones de ouvido. O cobertor era até bom, mas estava parecendo um pano de chão de tão velho e desgastado. O travesseiro parecia novo, pelo menos a fronha feita daquele material descartável estava nova e diferente da maioria dos travesseiros, ele é dividido ao meio, de modo que funciona como um travesseiro de pescoço.

Travesseiro e cobertor

Fones de ouvido

As poltronas são um pouco apertadas, tem 43cm entre elas. Uma configuração confortável no Boeing 777, para servir de comparação, é de 48cm, a mesma usada pela Qatar. Para piorar, embaixo dos assentos das janelas ficam as caixas de circuito do sistema de entretenimento, o que atrapalha muito o conforto e não dá para esticar as pernas totalmente. Eu evitaria muito essa poltrona se fosse você, sabendo disso, eu já tinha reservado uma poltrona no corredor.

Apoio de cabeça

Caixa metálica embaixo das poltronas

Todas as poltronas são equipadas com telas de entretenimento individual. Essa foi a minha maior decepção com a Alitalia. As telas são minúsculas, com uma qualidade de imagem péssima, cheia de chuviscos. O sistema de entretenimento é super ultrapassado, com uma interface antiga, de uso difícil e com conteúdo muito fraco.

Como é voar na classe econômica da Alitalia: Sistema de entretenimento individual

Controle remoto

Controle remoto

Um controle remoto padrão fica acoplado na poltrona, pois as telas não são touch-screen e o tempo de resposta do controle também não é dos melhores.

É tão ruim que não dá vontade de usar, minha dica: carregue filmes e seriados no seu celular ou tablet, pois você ficará facilmente entediado. E leve uma bateria externa, pois as poltronas não tem tomadas e muito menos portas USB.

Voo e serviço de bordo

Iniciamos o push-back faltando uns 5 minutos antes do horário da decolagem, estávamos parqueados ao lado do Airbus A380 da Emirates e bateu uma inveja enorme, mas tudo bem.

Com o tráfego de partidas bem intenso naquela hora, o taxiamento foi longo e decolamos com quase 20 minutos de atraso.

Após a decolagem eu fui dar uma chance para o sistema de entretenimento, mas honestamente, não dá para usar aquilo. Tentei ver um filme mas eram tantos os chuviscos, que em cenas escuras, eu não conseguia ver a imagem.

Telinha minúscula e com péssima qualidade

Sofrimento

Menu de navegação

Bem ultrapassado

A qualidade, ou a falta de qualidade da imagem

Aproximadamente uma hora após a decolagem a tripulação começou a servir o jantar. Tinham duas opções, os tradicionais frango ou massa. Eu pedi frango e ganhei massa, reclamei mas o comissário fingiu que não ouviu, falta bastante cordialidade na tripulação, só um comissário que era bem simpático e brincalhão. Felizmente a massa estava “menos pior” que o frango. Mas estava meio seca e dura.

De entrada tinha uma “salada” que era uma folha de alface, uma fatia grossa de presunto, ¼ de tomate e batata cozida. De sobremesa tinham frutas picadinhas. Além disso tinha um pão francês, manteiga, biscoitos e um sachê com molho para a salada.

Como é voar na classe econômica da Alitalia: O jantar

Os talheres eram de plástico, bem vagabundos por sinal e que estavam quebrados antes do final do jantar.

Para beber tinham sucos, água, refrigerantes e vinho tinto ou branco. Eu fui no vinho e para minha surpresa estava ótimo. Tanto que eu fui na galley repetir depois do jantar.

Depois do serviço a tripulação recolheu o lixo, serviu um café e em seguida baixaram as luzes para os passageiros dormirem. Volta e meia eles passavam servindo água ao longo da madrugada.

Lanchinhos na galley traseira

Lanchinhos na galley traseira

Na galley traseira ficam a disposição uns biscoitinhos salgados, sanduíches frios (que estavam ótimos), água, refrigerante e gelo. Deu para perceber que, apesar do jantar ter sido um pouco abaixo do esperado, a gente não passa fome a bordo.

Detalhe do porta copos

O voo foi tranquilo, tivemos um pouco de turbulência ao sobrevoar o oceano Atlântico Norte e o deserto do Saara no norte da África.

Notei também que os banheiros ficaram imundos durante o voo, com os cestos de lixo transbordando de tanto papel. Eu sei que cuidar do banheiro é responsabilidade da tripulação, mas é inaceitável os passageiros que jogam lixo no chão e urinam fora do vaso, né?

Detalhe do banheiro

O lixo transbordando na metade do voo

Faltando duas horas para o pouso as luzes foram acesas e a tripulação começou a servir o café da manhã. Não tinham opções, veio um pão doce, um pão salgado, uma fatia de queijo, uma de presunto e uma azeitona. Também tinha um iogurte, geleia e manteiga. Achei o café da manhã bem fraco também, mais uma pequena decepção. Para beber tinha café, chá, água e sucos.

Como é voar na classe econômica da Alitalia: Café da manhã

Logo após o fim do segundo serviço iniciamos a descida para o Aeroporto Fiumicino em Roma e desembarcamos no Terminal 3, usado pela Alitalia e companhias aéreas da aliança SkyTeam.

O desembarque em Roma foi pelos fingers, mas não entramos direto no terminal, saímos por uma porta e embarcamos nos ônibus do aeroporto. O desembarque foi em uma espécie de satélite do Terminal 3 e como ele é acessado por um skytrain, acho que o trânsito até o terminal principal foi feito de ônibus para agilizar o desembarque.

Como é voar na classe econômica da Alitalia: Chegando na Itália

Nosso voo chegou faltando 2 horas para o meu embarque para Paris e contando o desembarque, imigração, o tempo indo de uma área para outra do terminal, eu cheguei no portão de embarque do meu voo faltando 30 minutos para o embarque. Se você vai fazer conexão em Roma, saiba que você vai precisar de pelo menos 1h30 para fazer todos os procedimentos, menos de 1h para conexão é bem arriscado.

Conclusão

Eu acho que a Alitalia entrega um serviço bem abaixo das demais companhias aéreas europeias que voam do Brasil para o velho continente. Eu vou fazer mais um voo com eles em março, eu emiti as passagens com milhas Smiles e era a única opção que eu tinha. Eu só voltaria a voar com eles se o preço das passagens fossem muito abaixo de outras companhias ou se eles melhorassem o equipamento e serviço de bordo.

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Fabricio Moura

Meu nome é Fabricio, moro em São Paulo, sou designer e apaixonado pelo mundo. Descobri que viajar é se perder e se encontrar. Se conhecer melhor e se amar mais. Acumular histórias e experiências. Vamos?

25 Comentários

  • Responder março 13, 2018

    ANDRE LUIS SALGADO

    Ola Fabrício. Muito obrigado pelas dicas e seu relato sobre o voo. Irei pegar o mesmo em maio e de certa forma deu uma “brochada”. Compramos em novembro essa passagem em uma promoção. Eu ja viajei de KLM. Ibéria e British. Pelo que vc me disse ela está atrás da Iberia pelo jeito. Estaremos em um grupo grande de pessoas que nunca fizeram uma viagem dessa. Vou preparar os carregadores e tablets para essa viagem então.

    Quando fizer esse voo de março, me avise como foi.

    abraço

    • mm
      Responder março 16, 2018

      Fabricio Moura

      Oi Andre, eu fiz o voo e na hora a Alitalia trocou o 777 por um A330, e com isso a viagem foi bem melhor. Eu já escrevi o post, nos próximos dias irei postar no blog. Fica de olho.

  • Responder março 21, 2018

    LEONARDO PEREIRA

    Já peguei em mesmo voo de São Paulo para Roma em 2015 e foi exatamente isso que você descreveu, com o detalhe de que a entrada de fone de ouvido da minha poltrona estava entupida com palito de dente.

    • mm
      Responder março 23, 2018

      Fabricio Moura

      Acabei de fazer Roma x Buenos Aires com a Alitalia. Foi em um 777 que teve o sistema de entretenimento atualizado, graças a Deus. E a poltrona tinha um espaço razoável, mas a comida foi uma tragédia! Veio uma lasanha que era puro sal, o pão parecia uma pedra e uma saladinha de beringela que dava desgosto só de ver.

  • Responder março 30, 2018

    Diego Blasius

    Qual o número da sua poltrona nesse voo?

    • mm
      Responder abril 1, 2018

      Fabricio Moura

      Me sentei na 41J

  • Responder abril 2, 2018

    Janaina Cometti

    Oi Fabricio! Voarei com a Alitalia para Roma em junho e também brochei. Mas li que alguns voos estão sendo feitos com o Boeing 777 300, mais novo e atualizado. Você voou com este neste último voo será? Sabe nos dizer algo sobre o assunto? rs
    Ah! E a caixa de entretenimento conntinua embaixo das poltronas da janela?

    • mm
      Responder abril 2, 2018

      Fabricio Moura

      Oi Janaina, tudo bem? Aqui em SP o 777-300 está sendo usado dia sim, dia não no voo que sai para Roma a tarde e o 777-200 está revezando com a A330 no voo que sai a noite para Roma. Mas a gente só fica sabendo qual modelo vai operar os voos na hora que eles abrem o checkin online. Não sei se o -300 tem a caixa, mas já voei em alguns -300 da mesma série que tinham a caixa mas ela era pequena e não incomodava.

  • Responder maio 1, 2018

    Soraia Soares.

    Alguém pode me ajudar ,eu quero ir no corredor e não sei qual número de poltrona escolher.

  • Responder maio 26, 2018

    Cintia

    Fabricio, eu e meu marido entramos nessa fria também!!! Achei peeeeeeeesssiiiimoooo tudo no avião. Aeronave velha, comida fraca e um aperto só!!! Tenho até pena de quem viaja no meio. Pior que estou em Roma agora e temos que voltar com a cia para o Brasil….

    • mm
      Responder maio 26, 2018

      Fabricio Moura

      Oi Cintia, é horrível né? Eu também fiz um voo de Roma a Buenos Aires nesse aperto, 14h30 de voo, um sofrimento. Alitalia NUNCA mais.

  • Responder junho 7, 2018

    PATRICIA

    QUAL MELHOR LUGAR PARA SE SENTAR? FILEIRA DA SAÍDA DE EMERGÊNCIA? OBRIGADA!

    • mm
      Responder junho 10, 2018

      Fabricio Moura

      Sim, mas as companhias cobram por essa poltrona.

  • Responder julho 29, 2018

    ALIOMAR JARDIM PINHO

    Fabrício, Bom Dia!
    Apesar de já ter dito (em 26/05/18) que “Alitalia nunca mais”; será que vc tem alguma informação de como está sendo feita a rota Guarulhos/Roma?

    • mm
      Responder julho 29, 2018

      Fabricio Moura

      Oi Aliomar, tudo bem? A rota está alternando com o 777-300, um modelo mais novo e um pouco melhor, mas só dá pra saber se o seu voo será com ele quando abrir o check-in online.

  • Responder julho 29, 2018

    ALIOMAR JARDIM PINHO

    Boa Noite, Fabrício!
    Hoje recebi “uma proposta da Alitalia” para fazer um upgrade das minhas reservas.
    Mas, pelo histórico, acredito que isso seja mais um “canto de sereia”.
    Vou “encarar a parada”, já assumida.
    Quando voltar, vou atualiza-lo sobre as aeronaves que utilizei.
    Valeu pelas dicas,
    Até a volta, Fabrício!!!

    • mm
      Responder julho 30, 2018

      Fabricio Moura

      Opa! Compartilha aqui com a gente quando você voltar. Boa viagem =)

  • Responder agosto 1, 2018

    jorge luis longo

    opa cara beleza, vou para Itália em outubro e na minha passagem ta esse 777-200,
    então vai ser esse ai mesmo ?
    ou tem possibilidade de na hora trocarem o avião ara um mais moderno?
    meu voo sai as 14:50

    • mm
      Responder agosto 1, 2018

      Fabricio Moura

      O Jorge, é isso aí mesmo. Sorte se na hora trocarem para um A330, no mais, é tudo lixão mesmo. Nem sei como isso ainda voa.

      • Responder agosto 1, 2018

        jorge

        bah, negócio é almoçar bem então, deixar tudo carregado, levar bateria externa, tomar um dramim e acordar somente lá…
        kkkkk

        • mm
          Responder agosto 1, 2018

          Fabricio Moura

          hahahahha bem isso mesmo, Jorge

  • Responder agosto 3, 2018

    Jose Gabriel Amoril

    Post muito legal, Fabrício. Valeu mesmo.

    Gde abraço.

    • mm
      Responder agosto 3, 2018

      Fabricio Moura

      Opa, obrigado!

  • Responder agosto 22, 2018

    Andrea

    Oi Fabricio,
    Em março tive o “desprazer” de pegar esta aeronave da Alitalia! Pior voo da minha vida! Aquele encosto para cabeça é simplesmente horrivel! Um pedaço de madeira com um revestimento bagaceiro que detonou minha coluna e da minha mãe!
    E pra quem vai ter que pegar essa aeronave, boa sorte e não esqueça de levar dorflex kkkkkkkk

    • mm
      Responder agosto 23, 2018

      Fabricio Moura

      Exatamente! Posso falar? Depois desse voo eu fiz outro na mesma aeronave, cheguei com uma dor insuportável nas costas e tive que fazer 3 meses de fisioterapia. E ainda sinto dores.

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